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雅萬高鐵，連接印度尼西亞首都雅加達和第四大城市萬隆，是“一帶一路”建設(shè)以及中印兩國務(wù)實合作的標志性項目，全長142公里，設(shè)計時速350公里，預計2023年6月建成通車。建成后，兩地間旅行時間將由現(xiàn)在的3個多小時縮短至40分鐘。

印度尼西亞屬于典型的熱帶雨林氣候，終年高溫多雨，環(huán)境濕熱。為適應這些復雜潮熱的氣候特征，保障配電設(shè)備的安全運行，雅萬高鐵“四電”集成智能配電柜嚴格按照“一帶一路”沿線國家的相關(guān)標準和技術(shù)要求來選定配電設(shè)備。“四電”是高鐵建設(shè)中通信、信號、電力和電力牽引供電的總稱，是整條高鐵的“中樞大腦”和動力之源。

基于ABB與合作伙伴武漢西高電器有限公司的合作，經(jīng)過嚴謹?shù)亩噍喖夹g(shù)招標后，項目終選用了ABB智能配電解決方案，以保障高鐵沿線用電的連續(xù)性及電氣系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行。該解決方案涵蓋Emax 2空氣斷路器、Tmax塑殼斷路器、雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)、S200微型斷路器、AX接觸器等低壓元件，為項目的低壓配電網(wǎng)提供過載、短路、接地故障和間接觸電保護。

由于該項目屬于“一帶一路”工程，ABB為解除客戶對額外的現(xiàn)場配電選擇性配合等問題的擔憂，通過配合ABB DOCWIN設(shè)計軟件進行選型支持構(gòu)建更高性能的電氣系統(tǒng)，為客戶提供了選擇性配合的脫扣曲線說明，避免了越級跳閘的安全隱患，從而解決軌道交通系統(tǒng)可能遇到的電氣問題。

ABB電氣中國副總裁楊嶸表示，ABB在全球化運營網(wǎng)絡(luò)、和國內(nèi)項目工程經(jīng)驗、電氣設(shè)備的數(shù)字化能力等方面具有可驗證的優(yōu)勢，可以與電力、交通、工業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域的企業(yè)進行廣泛項目對接，幫助合作伙伴在承接海外項目時提升市場競爭力，并提升用戶的配電穩(wěn)定性和能效水平。隨著中國“一帶一路”倡議的深入實施，希望ABB能與更多合作伙伴攜手，實現(xiàn)資源共享，共同開發(fā)更多沿線區(qū)域的廣闊市場。

ABB作為首批積探索“一帶一路”商業(yè)機遇的企業(yè)之一，與中國企業(yè)共同開拓國內(nèi)外市場。ABB近年來與400家中國企業(yè)在70多個“一帶一路”沿線國家地區(qū)開展合作，為相關(guān)項目提供了技術(shù)和解決方案，例如中材承建的緬甸旦多淼水泥生產(chǎn)線、中石化在泰國的石油聚丙烯項目、唐山客車在土耳其伊茲密爾市的二號輕軌項目等。

在軌道交通行業(yè)，ABB在華積參與各地軌道交通建設(shè)，為交流/直流變電站、客運站房建筑、控制和信號裝置、隧道、機車車輛提供堅實可靠的電力保證，推動省際和城際間的互聯(lián)互通，成功項目包括京滬高鐵、青藏鐵路以及北京、上海、廣州、長沙等眾多軌道交通項目。